Theo đó, giai đoạn 2021 – 2030 giữ nguyên đường cất hạ cánh (CHC) hiện nay (nâng cấp, cải tạo khi có nhu cầu), đảm bảo khai thác tàu bay cấp E. Sau 2030, tầm nhìn đến năm 2050 giữ nguyên đường CHC 35R/17L, nâng cấp, cải tạo để đáp ứng công suất khai thác; xây dựng mới đường CHC 35L/17R có tim cách tim đường CHC 35R/17L hiện có khoảng 375,5m với kích thước 3.190 x 45m.

Cảng HKQT Đà Nẵng.

Đối với sân đỗ tàu bay, giai đoạn 2021 – 2030 mở rộng về phía Đông Nam đạt 73 vị trí đỗ tàu bay, gồm 68 vị trí đỗ tàu bay hành khách, 2 vị trí đỗ tàu bay hàng hóa, 2 vị trí đỗ tàu bay Hangar, 1 vị trí tàu bay cách ly. Sau 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sân đỗ tàu bay phía Đông giữ nguyên cấu hình như giai đoạn đến năm 2030; xây dựng mới sân đỗ tàu bay phía Tây với 19 vị trí đỗ tàu bay (bao gồm 14 vị trí đỗ tàu bay qua đêm và tàu bay hàng hóa, 5 vị trí đỗ Hangar) và 1 vị trí đỗ tàu bay hàng không chung, hàng không tư nhân.

Đối với nhà ga hành khách, giai đoạn 2021 – 2030 giữ nguyên nhà ga T2 hiện nay khai thác quốc tế. Mở rộng nhà ga T1 về phía Đông Nam sân bay (2 nhà ga sẽ được kết nối với nhau bởi cầu nối dài khoảng 170m). Sau 2030, tầm nhìn đến năm 2050 xây mới nhà ga quốc nội T3 về phía Đông Nam sân bay đạt công suất 15 triệu hành khách/năm, diện tích xây dựng nhà ga gần 9.500 m2; cao 2 tầng. Cải tạo nhà ga T1 kết hợp nhà ga T2 khai thác quốc tế.

Đối với nhà ga hàng hoá, giai đoạn 2021 – 2030 xây dựng nhà ga hàng hóa phía Đông (vị trí Khu nhà ga hàng hóa được bố trí theo Quyết định số 3066/QĐ-BGTVT ngày 26/8/2015). Sau 2030, tầm nhìn đến năm 2050 xây dựng mới nhà ga hàng hóa phía Tây kết hợp với logistic…

Chỉ tiêu của Quy hoạch điều chỉnh Cảng HKQT Đà Nẵng giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là đạt Cảng KHQT cấp 4E theo quy định của ICAO (Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế) và sân bay quân sự cấp I. Sản lượng vận chuyển hành khách đến 2030 đạt 25 triệu lượt/năm và đến 2050 đạt 30 triệu lượt/năm; sản lượng vận chuyển hàng hóa 200.000 tấn hàng hóa/năm. Tổng số tại sân bay quốc tế Đà Nẵng có 92 vị trí đỗ tàu bay, khai tháccác loại tàu bay code E trở xuống như B747, B777, B787, A320, A321, A350 và tương đương; máy bay quân sự cấp I.

Theo Phó Giám đốc phụ trách Sở GTVT Đà Nẵng Bùi Hồng Trung, mới đây Bộ GTVT đã có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống Cảng HK, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Trên cơ sở đó, TP Đà Nẵng có Tờ trình gửi Bộ GTVT đề nghị thẩm định, phê duyệt Quy hoạch điều chỉnh Cảng KHQT Đà Nẵng giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm đảm bảo hoàn thành kịp thời Đồ án điều chỉnh quy hoạch Cảng HKQT Đà Nẵng sau khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống Cảng HK, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 và thuận lợi cho việc bàn giao, tiếp nhận sản phẩm quy hoạch sau này.

Hải Châu